Bästa golfvagnen 2026: Clicgear 4.0 vann jämförelsen

Cirka 0,1 poäng. Så liten är marginalen mellan Clicgear 4.0 och tvåan Motocaddy M1 DHC i vår viktning, den minsta i hela jämförelsen. Ändå får Clicgear högst snitt av alla tio vagnar. Det handlar om två olika verktyg för olika problem, inte en tydlig vinnare över hela linjen, men till de flesta som frågar är det här vagnen vi rekommenderar.

Bredast stånd ger stabilitet, inte bara i teorin

Clicgears tre hjul står bredare isär än på de flesta konkurrenter. Vagnen tippar inte i sluttningen. Den glider inte heller sidledes när du parkerar den bredvid green. Handbromsen sitter både upptill och nedtill på handtaget, uppdaterad i 4.0-versionen för att slippa slitage och skador som den äldre modellen hade problem med.

Hopfällt mäter vagnen 60 x 32 x 37 cm och väger 9,5 kg, ett mått som får plats i de flesta kombis bagageluckor utan att du behöver flytta annat bagage. Tre fästpunkter för tillbehör, en bollhållare för tre bollar och ett 80 procent större förvaringsnät än föregående generation gör att du slipper köpa extra väskor för det du ändå bär med dig. Det du inte får är en elmotor, en fjärrkontroll eller en fotbroms.

Bara handbromsen. Garantin ligger på 1 år, kortare än flera konkurrenters. Det här är en riktig dragvagn för den som ändå tänkt gå och dra bagen själv, inget mellanting mot en elvagn.

Behöver du en ännu plattare hopfällning finns Big Max Blade IP 2.0, bara 12,5 cm tjock men utan broms i grundpriset. Slippa dra alls går också: Motocaddy M1 ligger nästan lika högt rankad.

Bara en butik. Trots att flera svenska återförsäljare säljer Motocaddy M1 DHC har vi bara kunnat verifiera priset, 11 495 kr, hos en enda: Out of Bounds. Det gör det svårare att veta om priset är konkurrenskraftigt just nu, och du bör jämföra själv innan köp.

I vår viktning hamnar M1 strax efter testvinnaren Clicgear 4.0. Skillnaden är cirka 0,1 poäng, den minsta marginalen i hela jämförelsen. Det är inte att M1 är sämre. Det är att den löser ett annat problem: en dragvagn kräver att du drar den själv, M1 gör jobbet åt dig.

DHC bromsar automatiskt i nedförsbackar

Down Hill Control, DHC, känner av lutningen och sänker farten automatiskt i nedförsbackar. En elektronisk parkeringsbroms håller vagnen still när du stannar. Det är funktionen som gör mest skillnad på en kuperad bana, där en okontrollerad elvagn annars kan accelerera iväg för fort i en brant sluttning.

Litet mått, stort batterival

SlimFold-designen med hjul som viker in mot varandra ger ett hopfällt mått på 65 x 47 x 41 cm, enligt tillverkaren 11 procent mindre än närmaste konkurrent. Standardbatteriet räcker enligt tillverkaren till 18 hål. Ultra-varianten klarar 36 hål under goda förhållanden. Vilket batteri du väljer bör styras av hur ofta du spelar en hel dubbelrunda.

Vill du ha inbyggd GPS och pekskärm är PowaKaddy CT8 alternativet, till ett högre pris. En vagn som kör helt själv utan att du trycker på någon knapp heter Stewart Golf Q Follow, steget upp.

PowaKaddy CT8 GPS EBS passar dig som redan vet att du vill ha avståndsmätning inbyggd i vagnen, inte i en klocka eller mobilapp. Skärmen är 3,5 tum. Den sköter både hastighet och navigering, med tiotusentals golfbanor förinstallerade av tillverkaren. EBS, Electronic Braking System, fyller samma funktion som Motocaddys DHC: elektronisk kontroll av farten i nedförsbackar så att vagnen inte accelererar okontrollerat.

Hopfälld är den kompakt. PowaKaddy uppger att den är 35 procent mindre än andra modeller i deras egen serie, vilket gör den till den näst mest kompakta elvagnen i jämförelsen efter Motocaddy M1.

Garantin är 3 år. Det är längst bland elvagnarna, ett helt år mer än Motocaddy och dubbelt mot Stewart Golfs 2 år. Litiumbatteriet finns i två storlekar, en för 18 hål och en för 36. Vi har inte kunnat bekräfta det exakta Wh-talet direkt hos tillverkaren, bara via återförsäljares sammanfattningar, så det står inte som en exakt siffra i specifikationstabellen.

15 999 kr gör CT8 till den dyraste elvagnen i jämförelsen som inte kör helt själv. Vi har bara kunnat verifiera priset hos en butik, Golfstore. Andra källor antyder ett bredare prisspann hos olika återförsäljare, men utan att specificera vilken butik som säljer till vilket pris, så vi använder bara den verifierade siffran.

Vill du ha samma nedförskontroll till ett lägre pris utan GPS är Motocaddy M1 DHC alternativet. En vagn som följer dig helt utan knapptryckningar heter Stewart Golf Q Follow, steget över.

En parkeringsbroms saknas. Det är den riktiga hakan med Big Max Blade IP 2.0, en vagn som annars löser ett problem ingen av de andra dragvagnarna löser lika bra: platsen i bagageluckan.

FlatFold-mekaniken fäller in bakhjulen automatiskt och pressar ihop vagnen till 88 x 62 x 12,5 cm. Tjockleken är bara 12,5 centimeter, vilket gör att den ligger platt under ett golfbagage i stället för att stå och ta plats på höjden.

6,2 kg, lägst i fältet

Vikten på 6,2 kg är lägst av alla sex vagnar, dragvagn som elvagn. Det märks mest när du lyfter i och ur bagageluckan flera gånger i veckan. Eller när du bär den de sista metrarna till en parkering utan trolleybana.

Aluminiumramen i flygplansklass håller ändå ihop utan att kännas skör. XL-organiserarpanelen har gott om fack för mobil, bollar och avståndsmätare.

Priset landar på 4 295 kr hos Out of Bounds, högst bland dragvagnarna i jämförelsen. Du betalar en premie för formatet.

Bromsen säljs som eget tillbehör, "Blade IP Brake", för 259 kr extra hos Out of Bounds, och den ingår alltså inte i grundpriset. Ska vagnen någonsin stå i en sluttning utan att du håller i den, räkna in den kostnaden från början. Upptäck det inte efter köpet.

Vill du ha broms inkluderat från start och ett lägre pris är Clicgear 4.0 eller Fastfold Smart bättre val. Samma platta känsla men med motor finns inget riktigt motsvarande bland elvagnarna i den här jämförelsen.

Stewart Golf Q Follow kör sig själv. Det är den enda vagnen i jämförelsen du varken behöver dra, köra eller styra. En handenhet du bär med dig kommunicerar via Bluetooth med chassit, och två EcoDrive-motorer på 190 W vardera justerar farten och riktningen automatiskt för att hålla samma tempo som du.

Automatisk broms i nedförsbackar, samma princip som DHC och EBS

I Follow-läge bromsar systemet automatiskt i nedförsbackar, samma princip som Motocaddys DHC och PowaKaddys EBS, fast inbyggt i en vagn som redan kör själv. Kompositchassit är handbyggt i Storbritannien. Det syns i detaljerna snarare än i en spektakulär funktionslista. Batteriet är LiFePO4, en litiumkemi känd för lång livslängd, i två storlekar: BASE på 230 Wh och MAX på 307 Wh, båda med kapacitet för omkring 36 hål på de flesta banor enligt tillverkaren.

Priset och vikten är de verkliga hindren

28 495 kr för BASE-modellen gör Q Follow till den klart dyraste vagnen i jämförelsen, nästan dubbla priset mot PowaKaddy CT8. Totalvikten på 17,1 kg, chassi plus batteri, är också högst i fältet. Hopfälld tar den mer plats än någon av de andra fem. Garantin är 2 år. Det är kortast bland elvagnarna.

Vill du ha nedförskontroll utan att betala för follow-tekniken är PowaKaddy CT8 eller Motocaddy M1 DHC mer prisvärda. En enkel, pålitlig dragvagn till en bråkdel av priset heter Clicgear 4.0, vår rekommendation då.

3 499 kr. Priset på Fastfold Smart är lägst av alla sex val i jämförelsen, dragvagn som elvagn, och du får ändå en fotbroms, ett tillbehörsnät och tre fästpunkter från start. Det här är vagnen vi rekommenderar till dig som vill ha en fungerande dragvagn utan att betala för mer än det.

Två 12-tumshjul bak, ett mindre fram

Konstruktionen med två stora 12-tumshjul bak och ett mindre 9,5-tumshjul fram gör att vagnen rullar jämnt över gräs och grus utan att kärva. Fotbromsen håller den still i lätt lutning, även om Clicgears handbroms upptill och nedtill ger säkrare kontroll i brantare sluttningar. Hopfälld mäter den 51 x 35 x 45 cm och väger 7,3 kg, mitt emellan Big Max plattaste format och Clicgears bredare mått.

Tillbehörspaketet är ovanligt komplett för prisklassen: scorekortshållare med eget fack, bollhållare, tee-hållare, mobilhållare och en kardborreyta för handsken. Allt ingår utan tillägg.

Ingen garantitid är publicerad. Varken Fastfold eller de återförsäljare vi läst anger en garantitid för Smart-modellen, vilket sticker ut mot Clicgears uttryckliga år och Motocaddys flerårsgaranti. Det är inte samma sak som att garanti saknas helt, men det går inte att jämföra siffror som inte finns publicerade.

Ska vagnen stå kvar i sluttningar ofta är Clicgear 4.0 stabilare för en tusenlapp mer. Vill du ha vagnen ännu plattare i bagageluckan är Big Max Blade IP 2.0 alternativet, om du accepterar att köpa bromsen separat.